二段階紆余曲折

小並感満載で日常的なことを。

貧脚向けに11-30Tと14-28Tのスプロケを組み合わせてみるよ

数年前にクロスバイクを買ったころはあんまりよくわかってないままにヒルクライムしに行っていたんで、それでもまぁまぁ登れていたんですよね。ロードバイクに買い換えたらもっと楽に登れるだろう!と思ってたんすけど、思ったほどじゃないなと言う事に気が付いたのです。

 

それは一番大事なのは自転車そのものではなくて、エンジンである乗り手だからだ!とも思ったんですけれども、単純にクロスバイクはフロント28Tでリア32Tでギア比が1未満とか言うことことだったんですよ。まぁ、それなら激坂でも足が回らないってことはないよね、いくら車体が重くたってさと言うわけですね。で、クロスバイクからロードバイクに乗り換えようと思った時には、ギア比を考慮してフロントの28Tをあんまり使わないようにしていたのです。後で死んじゃうから。まぁ、死んだんだけど。

 

アルミロードの完成車のスプロケが11-28Tだったのですが、いざ乗ってみると11Tって私のような貧脚でかつ、ビビりで下りでもスピードを出さないわたしには無縁のものだったんですよね。そんなわけで、14-28Tと言ういわゆるジュニアスプロケにして、使わない11Tとかの代わりに負荷にあったギア比を選べるようにしておったわけです。

 

そんな私もアルミロードからフルカーボンのピナレロ プリンスに乗り換えるにあたっては、学習しない頭がフルカーボンだからきっとすごい楽なんだよ!だから11Tがあっても大丈夫だよ!と言う誘惑にかられつつも、足りない頭を少しひねらせて、スプロケは30Tがある11-30Tとだいぶ乙女寄りになっていったのです。

 

でもやっぱり実際に乗ってみるとフルカーボンにしたからって急激に速くなるわけでもなければ、ギアが何枚も軽くなったりしないのです。相変わらず向かい風が吹けば速度は落ちるし、登りになれば重くなるのであります。

 

そんなわけで対策として今回は30Tのスプロケを活かしたまま14-28Tのジュニアスプロケを組み合わせてしまおうよと言う企画なのであります。まずは11-30Tと14-28Tのスプロケがどんな歯の組み合わせになっているか確認してみましょう。

 

11-30T 11 12 13 14 15 17 19 21 24 27 30
14-28T 14 15 16 17 18 19 20 21 23 25 28

ご覧のように下から4枚目の歯が21と共通なんですよね。つまりは21<->24への変速も、21<->23への変則も不可能ではなさそうだという事です。なので、11-30Tの下から3枚と14-28Tの上から8枚を組み合わせれば丁度いいんじゃないかな?と言う感じなのです。まぁ、シマノさんが推奨して下さっているかはわかんないので、各自調べた上で自己責任でご利用くださいという事です。 

 

まずは現状のレーゼロコンペに取り付けてある11-30Tのスプロケを取り外しまして、重量を計測してみます。実測で271.3gという事でした。

 

続きまして、今回新たに購入した14-28Tのスプロケをパッケージから出して計測してみますと、292.7gという事でした。 

 

そんでは、今回採用する組み合わせにして重量を計測してみましょう。317.6gという事になりました。つまり差し引き46.3gの重量増という事になってしまいますね、思ったよりも重くなるようで、いったいどちらが快適なの?って言う事になってしまいますね。

 

そんで取り付けてみました。手に持っただけでは重さの変化はさほど感じませんが、見た目には全体的にゴッツくなったのがわかります。このまま取り付けてちょっと走ってみた結果、まぁ、ちょっと走っただけじゃわからんね。ただ、変速は調整しないといけないかもしれません。ともあれ、必要なギアが増えて、不要なギアが減ったわけであるからして、効率よく変速して少しでも楽になれば良いかなぁとかおもうわけです。

 

後日談

Y's RoadさんにAACR用の車検ついでに調整してもらいました。TOP側が14Tになったことで、チェーンの長さが不足しているようです。変速の調整が出来なくもないですが、バッチリと言うわけではないので、もう一コマ分だけチェーンを伸ばした方が良い世の事でした。確かに言われてみれば一番ねじれる箇所のギア径が増えてるからチェーンの長さが足りないと言うのも納得です。

今後このままこの組み合わせで行くかどうかは未定ではあるのですが、このギアの組み合わせで乗り続けて、チェーンが伸びて交換するような事があれば、その時は一コマ分長くチェーンを取りたいと思います。

 

シマノ CS-R8000 11S 14-28T 45678901358 ICSR800011428

シマノ CS-R8000 11S 14-28T 45678901358 ICSR800011428

 
シマノ(SHIMANO) CS-R7000 11S 11-30T 12345791470 スプロケット ICSR700011130
 

 

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海でサメに襲われたら?「ソウナンですか?」4巻を読みました

動物愛護が叫ばれている昨今ですが、野生生物の被害に苦しんでいる人たちもまた居るわけでして、「罠ガール」なんかでは農作物を守るために狩猟免許を取って農作物を守ったりしているわけですね。自然が失われて動物たちの住処が無くなって人里に降りてきたという事で、自然を守ろうと言うメッセージもあるわけですが、動物だって美味しいものを食べたいから人間が美味しく育てた作物を狙うってのは生活圏だけの問題だけでなくて、味を覚えてしまったからと言う面もあるのではないかな?と思います。

 

農作物を食べられるならまだしも、野生生物たちは山に入った人たちに襲い掛かたり、人里に現れて遭遇したりなどという事もありますね。熊に襲い掛かられたので空手チョップで撃退した的なニュースも何度か聞いたりしますね。日本での熊の事件は北海道のアレやらワンゲルやらいろいろありますが、味を覚えてしまったから襲われるようになるってのもあるのでしょう、いやはや、おぞましい限りです。

 

人間の味を覚えてしまうのは何もクマなどの哺乳類だけでなくて、サメとかもあるんじゃないかな?と思うのです。サメに襲われるで有名なのは映画のジョーズですが、次々に人間が襲われるってのは単に人間の泳ぎが下手(海洋生物と比べて)だから捕獲しやすいと言うこともあるし、味も悪くない的なこともあるのかも知れません。で、調べたらジョーズは「ニュージャージーサメ襲撃事件」と言う実話をもとにしたお話だという事で、いやはや、恐ろしい限りで、いつ日本でもそんなことが起こってもおかしくないなぁと思うのであります。

 

そんなわけで、前置きがえらい長いくなりましたが、今回は腐った水はお尻から摂取せよ!で衝撃的でかつおなじみの「ソウナンですか?」の4巻が発売されていましたので、Kindleでポチって読みましたよと言うお話です。たいぶ落ち着いたサバイバー女子高生たちは島の反対側までを探検して、反対側での他の生存者たちの存在と、助けが来た形跡を確認するのです。

 

反対側に人が来た形跡があるので、現在のベースと二手に分かれて助けを待とうと言う議論もありつつも、やっぱり全員がまとまっていた方が何かと効率的で生存確率も上がるだろうってなことで、ひとまとまりになるんですね。

 

その際に、イカだで近くを浮いているとサメの襲撃に合うわけでありまして、長い冒頭のジョーズとか野生生物とかのお話になるのです。さて、腐った水をお尻から飲んで緊急事態を回避する彼女たちですから、どんな感じに回避するのかっ!?ってのが気になるところですよね?ですよね?ですよね?

 

まぁ、蚊とかが人間の体臭やら体温やら二酸化炭素やらで寄ってくるのと同様に、サメも動物の血液やらで餌を求めてやってくるのであります。別に血液じゃないとダメなわけでなくて、糞尿などの身体から出るものであれば匂いやらでもって寄ってくるのですね。そこで、彼女たちの解決方法としては、ペットポトルなどに貯めたそれらを遠くに投げつけて、サメがそっちに反応している間に逃げるって方法を考えたんですよね。

 

ただ、問題なのはそういう生理的なものってのは出したい時に出ないってことであります。逆に言うと、出したくない時にも出てしまうものでもあるので、液体の方ではなくて、ウン様の方を手に取って投げつける作戦で無事回避するのでありました。いやぁ、相変わらずトンデモナイけど、おもしれーなーと思うのであります。でも、海で遭難した時用に覚えておくと良いと思うよっ!

 

 

ソウナンですか?(4) (ヤングマガジンコミックス)

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[まとめ買い] ソウナンですか?

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初ドライブで高尾山薬王院 自動車祈祷殿に交通安全祈願してきました

元々は引きこもり気味の出不精な私だったのですが、数年前からはアウトドアな事をしてみたり自転車が趣味になってしょっちゅう外にお出かけするようになったのですよね。最初は近場の公園などにママチャリで行っていたはずが、クロスバイクを買ってからは多摩川サイクリングロードを走ってみたり、もっと遠くの山の方へヒルクライムに出かけたりするようになったのです。

 

そんな折に、たまたま縁があって車を譲っていただくことになり、名義変更も済ませて任意保険にも加入して、いよいよドライブに出かけられるぞ!って言う段階になったわけです。たまにレンタカーを借りてキャンプに行くくらいしか車に乗らないのであんまり運転に自信がない私はまずは交通安全を祈願しようという事になりまして、高尾山に向かったのであります。

 

高尾山薬王院には自動車祈祷殿なるものがあって、交通安全を祈願するにはピッタリなところなんですよね。自転車のお守りなんかもあるようで、自動車祈祷殿の存在も大垂水峠へ行くときに知ったんですよね。

 

以前は道路なんてほとんど知らなかったのですが、自転車で遠出するうちに高尾山方面への道順なんかも覚えたので、車でも大丈夫です!が、渋滞しないルートとかはあんまり詳しくないんで、そのあたりはおいおい覚えていければいいかなと思うわけです。

 

祈祷は3,000円、5,000円、10,000円の3種類あるらしいので、安定の真ん中のやつで!って言う根性を発揮して5,000円コースを選択しておきました。何が違うのかは良くわかりませんけれども。ちょうどタイミングが悪く、前の組が始まったところらしく、45分ほど待っての祈祷でした。高尾山らしく、貝笛でブオーブオーとしてもらって10分ほどで終了でした。

 

ついでなので、大垂水峠を越えて相模湖側からいつも相模湖方面への自転車ライドでお世話になっているゼブラコーヒー&クロワッサンのお店にやってきました。つい先日の裏和田峠ライドでもお世話になっているので、初めて来た奥さんに自転車でこんな所に来てるんだよぉ~などと言う話をしてみたりです。

 

私は初めてのビーフシチュー的な煮込み料理を頼んでみたのですが、この日も非常に寒くて温まってよかったですね。松の実的なものっぽい刺激もアクセントが効いてていい感じです。

 

奥さんはお腹が空いていたらしく、肉肉しいミートパイ的なものを頼んで、私の甘い感じのパイと半分こして食べるのでありました。これらも美味かったっす。

 

帰りには南大沢のアウトレットに寄ってお買い物を楽しみました。モンベルで自転車用品を物色して見たり、普段履き用の靴を買ったりなどなどして楽しみましたとさ。今まで車を所有したことはなかったけれども、あればあったでやっぱり便利なのが車なのよね。ただ、購入費用も維持費もかかるから考えちゃうのよねぇ。

 

まるっと 高尾山 こだわり完全ガイド

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るるぶ高尾山 (国内シリーズ)

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